L’anémomètre

L’idée de base repose sur le changement d’état d’un ILS, à chaque tour de roue, le passage d’un aimant clipsé au rayon ferme pendant une fraction de seconde le circuit ILS. L’information est transmise au compteur qui la gère puis l’affiche sous plusieurs formes, vitesse, distance, etc.…

Cahier des charges :

L’étalonnage
Celui-ci se fera a l’aide d’une voiture il suffit de rouler a une vitesse inférieure a 30KM/H et de rentrer la valeur de réglage dans le compteur pour avoir la même valeur sur le compteur de vélo. Et c’est tout.